| Thành Tiền | 0đ |
|---|---|
| Tổng Tiền | 0đ |
Thường khách hàng mang xe đi kiểm tra định kỳ thì xe đã sử dụng một thời gian khá dài, quãng đường đi được khá xa và xe thường bị thiếu hụt khí nitơ.
Thành phần của không khí bao gồm: 1% hơi nước và các khí khác - tốc độ rò rỉ nhanh gấp 250 lần so với khí nitơ, 21% khí ôxi – tốc độ rò rỉ nhanh gấp 3 đến 4 lần so với khí nitơ, 78% khí nitơ – phân tử lớn nhất trong không khí, khô, không bắt lửa.
Do có kích thước phân tử lớn, Nitơ có nguy cơ thoát khí thấp nhất và có thể tồn tại lâu hơn bên trong lốp xe.
Vấn đề không phải là khí nitơ mà quan trọng là việc giảm khí oxi, hơi nước và các khí khác.
Với việc giảm khí oxi, hơi nước và các khí khác từ 22% xuống còn 7% hoặc thậm chí thấp hơn nữa, lốp xe của bạn sẽ duy trì được áp suất thích hợp lâu hơn so với khi bạn chỉ đơn thuần sử dụng khí thường. Ví dụ, nếu trong lốp xe của bạn có chứa 95% khí ni tơ thì chúng có thể giữ được áp suất tối ưu lâu hơn từ 3 – 4 lần.
Áp suất lốp thích hợp là vấn đề vô cùng quan trọng.
Khi duy trì áp suất lốp bằng khí nitơ, bạn có thể cảm nhận ngay tính ưu việt nổi trội của nó:
- Tiết kiệm nhiên liệu: Áp suất lốp tiêu chuẩn tuân theo khuyến nghị mà nhà sản xuất đưa ra sẽ giúp xe vận hành ổn định hơn. Nếu áp suất lốp nhỏ hơn giá trị tiêu chuẩn, ma sát giữa lốp với mặt đường sẽ tăng, tuy xe bám đường hơn nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng đáng kể, còn khi áp suất lốp cao hơn giá trị tiêu chuẩn, lốp sẽ bị trượt nhiều hơn trên mặt đường, đây cũng là lý do xe tốn nhiên liệu hơn.
- Tăng tuổi thọ cho lốp xe và la-zăng: Khi tiếp xúc với các chất khác, oxi gây ra các phản ứng oxi hóa.
Quá trình oxi hóa làm cho cao su trở nên giòn hơn dẫn đến mất tính đàn hồi. Ngoài ra, ở nhiệt độ và áp suất cao, khí oxi phản ứng và gây hại cho toàn bộ lớp lót và lớp bố bên trong của lốp xe. Ở vị chí chân van, sự ngưng tụ của hơi nước và các khí khác sẽ gây rỉ sét và tạo ra những lỗ thủng nhỏ bên trong lốp. Nhưng những điều này hoàn toàn sẽ không xảy ra khi bạn sử dụng khí nitơ.
- Độ an toàn cao: Áp suất lốp thấp (lốp non hơi) là nguyên nhân dẫn đến 90% tình trạng nổ lốp. Khí nitơ cung cấp áp suất hợp lý để giảm nguy cơ nổ lốp tiềm tàng. Khi bơm lốp xe bằng khí thường thì cứ sau 4 – 5 tuần, tín hiệu cảnh báo áp suất lốp xe của bạn đang ở mức thấp lại nhấp nháy liên tục. Nhưng sau khi bơm lốp xe bằng khí nitơ, hệ thống đèn báo đã không phải bật sáng trong suốt 53 tuần! Với việc lốp xe xuống hơi lâu hơn, bạn sẽ giảm được thời gian phải đi kiểm tra và bơm lốp định kì.
Các nhà nghiên cứu của Bridgestone/Firestone cho biết, khí nitơ với tỷ lệ từ 93-95% là tốt nhất cho lốp xe của bạn.
Theo Ford Motor Co., không có sự khác biệt nào giữa nitơ tinh khiết đến 96% hay 99%.
>> Dịch vụ thay nhớt & bảo trì ô tô
